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新华社哈尔滨8月22日电（记者杨想琪、沈易瑾）全长1198公里的京哈高速铁路，宛如银色纽带，穿越燕山山脉【MDS-607】生中出し コス姫 長谷川綾，跨过辽河之畔，抵达北国之城哈尔滨。本年夏天，这条通往寒地的铁途径至极火热。
游东谈主在哈尔滨太阳岛风景区的太阳湖上游览。新华社记者 王建威 摄
“北京执续高温，哈尔滨凉爽好多，坐高铁最快不到5个小时，就算带孩子也很浅近。”北京市民孟女士一家三口，刚刚为止在哈尔滨的旅行。清澈宜东谈主的天气、量大味好意思的哈埠菜、东谈主气爆棚的中央大街和东北虎林园，给她带来不少惊喜。
本年头，哈尔滨凭借冰雪游表象级“出圈”，到“尔滨”去望望成为不少旅客的心愿。炎闷热日，欢跃避暑游成为“尔滨”的又一张柬帖。
旅客在哈尔滨建筑艺术广场游览【MDS-607】生中出し コス姫 長谷川綾。新华社记者 王建威 摄
从中央大街的欧陆风情到太阳岛的湿地状态，从松花江畔的落日余光到啤酒节的畅快淋漓……好意思团数据线路，“尔滨”迷惑着越来越多外省市旅客，其中，北京市以6.42%的比重遥遥跨越。
“本年夏天，咱们这趟线的宾客显然加多，的确趟趟满员。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司京哈线一组列车长田广明说，京哈高铁全线判辨3年多以来，见证了冬天的“冰雪奇缘”，更在夏季续写文旅新篇。
自2007年起，京哈高铁历时近14年建立完成，克服了山体陡峻、寒地冻土等诸多珍视，成为“八纵八横”高速铁路主通谈中的迫切构成部分。如今，这条安若泰山的高速铁路上列车奔突，缩小的是两地的距离，激活的是东谈主们对北国状态的向往。
《碰见·哈尔滨》江上沉浸式演艺现场。新华社记者 张涛 摄
据统计，本年2月，从外地来哈尔滨的旅客达2829.3万东谈主次；7月，这一数字跃升至3224.4万东谈主次。本年上半年，北京到哈尔滨的铁路客流量116.5万东谈主次，较旧年同时增长22.8%，7月达27.6万东谈主次。
“京哈高铁飘溢着糟塌感。”来自北京的旅客皆先生照旧二刷“尔滨”。他说，本年头来时，冰城的冰雪好意思景浩荡又纯正，印象真切。此次遴荐在夏天来，即是为了感受不相似的风情，这座中西长入的历史名城气质独到，“值得”。
东谈主们在哈尔滨国外啤酒节现场不雅看无东谈主机扮演。新华社记者 张涛 摄
不时冬日“宠客”，哈尔滨“上新”不断。哈尔滨大剧院里剧目不断，松花江上常有无东谈主机扮演、风帆灯光秀；7月开园的哈尔滨冰雪大寰宇梦乡冰雪馆，让旅客穿越时空“一秒入冬”；看完江上献艺《碰见·哈尔滨》，不少不雅众叹息“更爱这座城”。
哈尔滨马迭尔文化旅游投资集团副总司理秦晓燕说，哈尔滨执续挖掘文化底蕴，放大资源上风，激动文旅深度长入，徐徐构建起冬夏两旺、四季蕃昌的全域旅游发展新形状。
铁路方面默示，跟着交通收罗日益完善，各项配套创新与职业将不断深入，进一步助力沿线地区东谈主文疏通与经济发展，考究环渤海地区和东北老工业基地间的干系，为推动京津冀协同发展、东北全面振兴孝敬力量。
从北京到“尔滨”【MDS-607】生中出し コス姫 長谷川綾，沉高铁多拉快跑，北国状态愈发迷东谈主。
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